ZF1000Tempo Mc Panter

Bensindrevet solgt ny i Norge og førstegangsregistrert i 1974. Avregistrert 25 august 1987.

Hvem eier mopeden?

for å finne eier av mopeden

Eller send SMS «REGNR ZF1000» til 2380

Slik virker det
  1. Opprett en ny tekstmelding (SMS)
  2. Skriv REGNR i meldingsfeltet etterfulgt av mellomrom
  3. Skriv registreringsnummeret eller det personlige bilskiltet på kjøretøyet du ønsker informasjon om, for eksempel ZF1000
  4. Send meldingen til 2380
  5. Vent på svar

Du vil innen to minutter motta informasjon om hvem som eier eller leaser mopeden, i tillegg til andre navn som har en relasjon til kjøretøyet, sammen med kontaktinformasjon dersom dette er tilgjengelig. Tjenesten koster kr. 49 og dette belastes ditt mobilabonnement i øyeblikket svaret mottas. Tjenesten er gratis dersom ventetiden overstiger to minutter.

Økonomiske heftelser

Vis heftelser

Avregistrert

Mopeden ble avregistrert 25 august 1987. Dette skyldes normalt sett en av følgende:

  • mopeden skal stå parkert inntil videre, f.eks. ved vinterlagring eller restaurering
  • mopeden har blitt sendt til gjenvinning/vraking
  • mopeden er avskiltet, f.eks. ved manglende betaling av årsavgift eller ikke godkjent EU-kontroll

Etterlysning

Ikke etterlyst pr. 7 mars 2021

Lignende registreringsnumre

Se registreringsnumre som ligner på ZF1000

Status

16 februar 2021 (oppdater nå)
Førstegangsregistrert25 januar 1974
Siste eierskifte27 mai 1975
Sist EU-godkjent-
VraketNei
Avregistrert25 august 1987

Motor 1

Slagvolum49 cm3
DrivstoffBensin

Motor/kraftoverføring

DrivstoffBensin
Slagvolum49 cm3
0 liter

Hjuldrift og aksler

GirkasseManuell
Aksler med drift1 av 2
Tillatt foraksellast55 kg
Tillatt bakaksellast105 kg

Aksler

NrFremdriftLuftfjæringMakslastAvstand til neste
1Nei55 kg
2Ja105 kg

Generelt

MerkeTEMPO MC
ModellbetegnelsePANTER
Typebetegnelse370
KjøretøygruppeMOPED
OppbyggetNei
Makshastighet45 km/t
Sitteplasser1
Understellsnummer278863

Mål og vekt

Bredde670 cm
Egenvekt80 kg
Tillatt totalvekt160 kg
Maks nyttelast5 kg

Egenvekt og nyttelast er veiledende og avhengig av kjøretøyets utstyrsnivå.